Imagen del TAF, Tren Automotor Fiat, considerado por los jaqueses como un lujo, y que, en realidad, el trayecto Jaca-Zaragoza, o viceversa, no es que fuera con él mucho más corto...
De alguna manera, marcaba ciertas diferencias sociales...
No tengo una fecha exacta de su entrada en funbcionamiento, pero en el verano de 1959 lo contemplé en la estación de Jaca.
Y no era demasiado cómodo...
sábado, 17 de abril de 2010
Estación de Canfranc...
Aunque la inauguración fue en 1928, la comunicación entre fronteras se hizo realidad
en el año 1927.
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Estación de Canfranc...
Inauguración de la Estación Internacional de Canfranc.
S.M. el Rey D. Alfonso XIII, y el Presidente de la República Francesa, Mr. Gastón Doumerge.
A su izquierda, el general Primo de Rivera.
18 de julio de 1928.
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miércoles, 14 de abril de 2010
Jaca, 14 de abril de 1931...(4)
jacaenlamemoria agradece a la fundación "Niceto Alcalá-Zamora y Torres", la posibilidad de utilización de sus archivos, con la finalidad de poder realizar una entrada en este blog, con motivo del 14 de abril de 1931, fecha de la proclamación de la II Repúbica, y de los hechos acaecidos en Jaca, antes y durante la proclamación del régimen republicano.
Ante la imposibilidad de ofrecer una lectura clara del texto que acompaña a las imágenes, este blog sugiere la impresión del documento, y así, leerlo sin dificultad.
También puede usarse Ctrl + y Ctrl -, mucho más sencillo..
Gracias...
Ante la imposibilidad de ofrecer una lectura clara del texto que acompaña a las imágenes, este blog sugiere la impresión del documento, y así, leerlo sin dificultad.
También puede usarse Ctrl + y Ctrl -, mucho más sencillo..
Gracias...
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viernes, 9 de abril de 2010
La Estación de Canfranc...
Obras en la Estación Internacional de Canfranc. Una locomotora a vapor, cerca del túnel.
Los inviernos, debían de ser terribles para los trabajadores, sobre todo para aquellos llegados de tierras cálidas, con el sano propósito de hacerse con un dinero y regresar con sus familias un poco más boyantes económicamente...
Los inviernos, debían de ser terribles para los trabajadores, sobre todo para aquellos llegados de tierras cálidas, con el sano propósito de hacerse con un dinero y regresar con sus familias un poco más boyantes económicamente...
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Colegio de PP.Escolapios. Curso 1961-62, infantil
Curso 1961-62, con el hermano Tomás. Fotografía de "Barrio", realizada en el patio de recreo, en el frontón frente a la galería. Reconozco al hermano Tomás, de quien fui alumno, a Félix Retuerto Pescador, con una banda blanca y sosteniendo la bandera del curso, y, e la tercera fila, comenzando por la izquierda, a mi hermano, José Antonio Pérez Tudela, con jersey blanco.
Aquél año, yo preparana en ingreso en el Bachillerato.
Era recto el P. Juan Manuel Hernández Queipo, que lo fue hasta el curso 1963-64, sustituído por el P. Ángel Alegre.
Ésta era la primera clase, o infantil como diríamos hoy.
Aquél año, yo preparana en ingreso en el Bachillerato.
Era recto el P. Juan Manuel Hernández Queipo, que lo fue hasta el curso 1963-64, sustituído por el P. Ángel Alegre.
Ésta era la primera clase, o infantil como diríamos hoy.
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martes, 6 de abril de 2010
La estación de Canfranc...
18 de septiembre de 1912.
Su Majestad el Rey D. Alfonso XIII, visitó por tercera vez las obras de la Estación Internacional de Canfranc.
Tarjeta postal conmemorativa.
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lunes, 5 de abril de 2010
La estación de Canfranc...
30 de septiembre de 1915. Comienzo de la explanación.
Vista de la explanada, situada en los Arañones, donde se asentaría la Estación Internacional de Canfranc.
Realmente, una obra colosal, de la que sería la primera y mayor estación española de ferrocarril, y una de las mayores de Europa.
A pesar de la crudeza del clima, todo se llevó a cabo según estaba previsto.
La imagen que acompaña esta entrada, en realidad es una tarjeta postal, editada a partir de la
fotografía original, cuyo autor desconozco.
Puede apreciarse la canalización del río, a fin de evitar posibles daños, así como la conducción a la misma de los barrancos y torrenteras afines.
Vista de la explanada, situada en los Arañones, donde se asentaría la Estación Internacional de Canfranc.
Realmente, una obra colosal, de la que sería la primera y mayor estación española de ferrocarril, y una de las mayores de Europa.
A pesar de la crudeza del clima, todo se llevó a cabo según estaba previsto.
La imagen que acompaña esta entrada, en realidad es una tarjeta postal, editada a partir de la
fotografía original, cuyo autor desconozco.
Puede apreciarse la canalización del río, a fin de evitar posibles daños, así como la conducción a la misma de los barrancos y torrenteras afines.
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